Trial die 2.

Nach dem Desaster mit der 4-Takt Italjet folgten dann eine Fantic 156, danach eine Fantic 240, vermutlich eines der besten Trial Geräte mit Twin Shock.
Das letzte Trial Fahrzeug meiner Wettbewerbszeit war dann die Yamaha TY 250 Monoshock.
Eine Entwicklung die alles vorher da gewesene um Welten Schlug, in Verbindung mit dem Michelin X1 war dieses Motorrad 1985 das Mass der Dinge.

Zuerst einige Bilder vom "Winter-Training"

So nicht :=)

Schon besser

Fast perfekt, vielleicht ein Tick zu viel Rückenlage

Mit der alten 250 er TY Twinshock ballerten wir hemmungslos durch den Schnee, Helmpflicht, was ist das?

Aber natürlich wurde auch ernsthaft trainiert

Steinbruch Roßwag, heutzutage würde man da erschossen...

Les Deux Alpes

Training vor der Eröffnung von Gregors Fahrschule in Schorndorf

Karin fand das Moped cool

Einen hab ich noch, mein erstes 4-Takt Motorrad Klasse 1

Honda SL 125, hatte glaube ich 12 PS, da bin ich heute mit der Hatz wieder angekommen ;=)